Visto en Revista Motor
La edición más deportiva del automóvil recibió una carrocería más rígida, mejor refrigeración y actualización del software para liberar 30 Nm y hasta un sistema de sonido mejorado.
Toyota presentó en Japón las actualizaciones que recibió la edición más extrema y deportiva de su icónico Corolla. Estas mejoras se centraron en la experiencia que la marca adquirió de las competencias deportivas por lo que se le mejoró la rigidez estructural para su carrocería hatchback, más enfriamiento para el motor, un sistema de sonido profesional y para los propietarios de los modelos anteriores la promesa de un software que liberará torque adicional.
Más que en lo estético, las actualizaciones para el carro deportivo se basan en mejoras mecánicas. En primer lugar, se mejoró la rigidez del chasis con la aplicación de 13,9 metros adicionales de adhesivo estructural, lo que elevó a 32,7 metros de este compuesto. Este adhesivo se concentró en la parte delantera delantera, el suelo y el paso de rueda trasero, reforzando el chasis sin añadir peso. Según Toyota, esta mayor rigidez es importante para una conducción estable a alta velocidad en circuitos.
También se le instaló al motor un nuevo conducto para la admisión secundaria, diseñado para estabilizar la temperatura durante la conducción a máxima velocidad durante periodos más largos en las pistas para el ‘Hot Hatch’.
En el interior, el sistema de audio premium JBL opcional se perfeccionó con la incorporación de un subwoofer en el maletero, lo que aumenta el número de altavoces a nueve y de serie se instaló un sistema actualizado de Control Activo de Sonido que ahora filtra los ruidos fuertes del motor, ofreciendo tres patrones de sonido seleccionables y niveles de volumen según los modos de conducción. Tiene tonos especiales para enfatizar la aceleración y los cambios de marcha e incluso simula el efecto burbujeante de sobremarcha al levantar el pie del acelerador.
Más torque para los modelos anteriores
Toyota también está trabajando en una actualización para los propietarios del GR Corolla que compraron sus vehículos antes de las mejoras de 2024. El nuevo software liberará 30 Nm de torque adicionales. Se implementará en la primavera de 2026 y aún no se conoce el precio.
Para los Toyota Corolla GR nuevos no hay cambios con respecto a los modelos 2025, pues sigue el motor 1.6 litros turbo que entrega 300 HP y 400 Nm de torque. Esta potencia se transmite a las cuatro ruedas mediante una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades.
Los pedidos del GR Corolla actualizado ya están abiertos en el mercado japonés, con las primeras entregas previstas para noviembre. Los precios se mantienen sin cambios: con caja manual cuesta 38.500 dólares y con automática 40.600 dólares.
Esta edición tendrá una producción mayor a las anteriores generaciones que involucra una producción en Japón y el Reino Unido. A nuestro continente el Toyota Corolla GR llegará dentro de pocas semanas, empezando por el mercado estadounidense.
