Visto en Autos de Primera
Toyota sigue electrificando su gama de modelos y presenta la nueva Toyota Land Cruiser 300 Hybrid. Era una opción que le hacía falta al icónico SUV todoterreno que no solo le permite ganar en eficiencia, sino también ofrecer un mayor desempeño que cualquier otra motorización disponible a la fecha. Todo ello sin hacer concesiones en la reconocida capacidad off-road de este modelo.
Visualmente no hay mucho que la diferencie de otras versiones, más allá del emblema HEV en la parte posterior. Pero bajo el capó si hay grandes novedades, pues se incorpora un motor V6 biturbo a gasolina de 3,5 litros, combinado con un motor-generador eléctrico alimentado por una batería de níquel-hidruro metálico, logrando una configuración híbrida en paralelo.
La combinación de este sistema híbrido le permite a la Toyota Land Cruiser 300 Hybrid producir hasta 457 hp de potencia y 790 Nm de torque, por lo cual su respuesta supera a las versiones de gasolina tradicionales y hasta tiene más torque que los modelos equipados con motor turbodiésel. Lo mejor de todo es que el SUV puede funcionar solo con el motor eléctrico a velocidades inferiores a 30 km/h.
Por supuesto la batería se recarga mediante frenada regenerativa y el fabricante no ha dejado nada al azar, sometiendo el sistema a pruebas extremas en entornos difíciles de todo el planeta, lo cual reafirma su desempeño, especialmente en condiciones off-road. Medidas como la impermeabilización de la carcasa de la batería garantizan que se mantenga su capacidad de vadeo (700 mm).
Obviamente no pueden faltar funciones como Multi-Terrain Select, Multi-Terrian Monitor y Craw Control, las cuales facilitan el avance en terrenos complicados y adaptan el desempeño de la Toyota Land Cruiser 300 Hybrid a las diferentes condiciones de conducción. Tampoco puede faltar una suspensión adaptativa con amortiguación variables y un diferencial trasero de deslizamiento limitado.
Al menos en Europa se ofrecerán las versiones VX, ZX y GR Sport, cuyo equipamiento contempla Head-up Display, aire acondicionado de cuatro zonas, sonido JBL de 14 parlantes y hasta el esquema e-KDSS (Sistema de Suspensión Cinético Dinámica Electrónica) en la GR Sport, que desacopla automáticamente las barras estabilizadoras para aumentar el recorrido de las ruedas.
Por lo pronto, la casa japonesa señala que la nueva Toyota Land Cruiser 300 Hybrid se lanzará en mercados seleccionados de Europa del Este a partir de enero de 2026. Seguramente la firma también está planeando introducir esta configuración en otras regiones del mundo donde esta clase de tecnologías gozan de gran popularidad y suelen tener beneficios fiscales, como pasa en nuestro país.